追随巴西圣保罗工场崇拜投产，首辆哈弗H6 GT下线，长城汽车大家化计谋进入新阶段。这背后是长城汽车以连气儿三年超百亿元研发参预和近5万项专利构筑的时刻地基。从产能输出到时刻生态输出，其打造的“研产供销服”全价值链出海模式，为中国汽车产业高质料大家化发展提供了可复制的旅途。

　　● 龚梦泽 熊永红

　　保捏高研发参预

　　“早在国内汽车产业仍多数依赖‘引进来’阶段，长城汽车就选拔了难而正确的说念路。”长城汽车董事长魏建军示意，长城汽车把盈利捏续参预到底层时刻攻关，不为短期事迹放胆时刻蓄积，从一颗螺丝、一套模具作念起，逐步攻克能源总成、“三电”、智能驾驶、氢能、热成型等要道边界，已矣中枢时刻自主可控。

　　长城汽车保捏对中枢时刻的永久参预。公司2024年研发开销达104亿元，并连气儿3年冲破百亿元。其中近四成资金投向新能源与智能化要道边界。捏续的高强度参预转化为显耀的时刻效力：不仅专利储备丰硕——2025年上半年新增授权专利2962项（新能源干系专利占比37.8%），累计肯求总量濒临5万项大关。

　　更伏击的是，公司已矣了中枢时刻自主冲破，其混动、纯电、氢能三轨并行的时刻阶梯日趋锻真金不怕火。记号性的Hi4电混四驱系统已遮盖全场景需求，商用车边界的Hi4-G重卡混动时刻通过500万公里严苛实测。

　　值得贯注的是，通过计谋性垂直整合，长城汽车旗下零部件业务已已矣70%以上的中枢部件自给率。

　　中国证券报记者从公司方面获悉，长城汽车旗下蜂巢能源、精工汽车、诺博系统三家企业已告成置身2024年大家零部件百强榜单，其热成型模具等高时刻含量部件进入飞驰、良马、劳斯莱斯的供应链体系。这夯实了长城汽车的资本上风。

　　淌若说时刻参预是长城汽车的“矛”，那么对安全与品性的追求则是其大家化计谋的“盾”。在保定徐水历练场，亚洲范畴最大、总投资达5.1亿元的多角度安全碰撞实验室成为长城汽车质料体系的具象化体现。该实验室占地5.7万闲居米，具备模拟9000种复杂说念路突发工况的才略，其搭载的价值数百万元的传感器假东说念主阵列和每秒4000帧的超高速录像机，确保了顶点条目下碰撞数据的精确汇注。

　　长城汽车对品性的把控聚拢研发生态全链路。在徐水贤人工场，2400吨级全禁闭冲压线将零部件精渡罪状锁定在0.1毫米内；焊装车间99.9%的自动化率使白车身强度及格率超出行业平均水平10%。

　　向价值输出转型

　　国外方面，巴西圣保罗工场的到手投产，成为长城汽车大家化计谋从产物出口跃升为生态出海的里程碑。分离于传统KD（散件拼装）或整车出口模式，长城汽车在巴西已矣了研发筹算、供应链处理、坐褥制造、销售处事全价值链的原土化扎根。

　　同期，针对巴西算作大家最大酒精燃料阛阓的特质，公司专项研发并引申“酒精插电混动系统”。工场吸收的柔性化产线筹算，涂装车间配备的18台发那科机器东说念主，已矣了工艺罪状的毫米级限度，充分展现了其智能制造才略的输出价值。

　　数据裸露，2025年上半年，长城汽车在巴西销量达1.57万辆，同比增长19.8%，增速远超当地行业平均水平。借助这种“土产货需求细察+土产货化价值创造”的生态输出模式，公司大幅提高了国外业务盈利才略。

　　当今，长城汽车已布局俄罗斯图拉、泰国罗勇、巴西圣保罗三大全工艺整车制造基地及多家KD工场，累计出口销量冲破200万辆。其实际的国际新四化计谋（产能在地化、成海涵土化、品牌跨文化、供应链安全化），正在转换以前中国汽车依赖性价比的单一竞争花式，向高附加值、高时刻壁垒的价值输出转型。数据裸露，2024年长城汽车境外业务孝敬营收进步453亿元，其国外毛利率水平已高于国内。

　　捏续的研发参预与告成的出海计谋，正捏续转化为塌实的财务发达。2024年，长城汽车商业收入达2022亿元，净利润同比劲增80.73%至127亿元，成见举止现款流同比大增56.49%至277.83亿元。

　　中枢部件的高自研自供率成为公司对抗行业波动、保捏资本竞争力的要道砝码。瞻望明天，长城汽车示意，公司在新能源与智能化赛说念的时刻储备进入收成期：氢能边界，长城氢能重卡已已矣安全运营里程超1500万公里。跟着巴西工场产能爬坡开释后劲，拉好意思阛阓有望成为开动公司下一个百亿级营收增长的伏击引擎。

　　中国乘用车产业定约布告长张秀阳以为，长城汽车的发展轨迹，真切印证了中国制造业转型升级的告成逻辑，即以巨量研发参预冲破中枢时刻、构建产业链安全，用最高秩序的安全品控重塑中国制造质料证实，最终通过价值链深度原土化的生态出海模式已矣高价值大家拓展。